Hosted by TransLink und South Coast British Columbia Transportation Authority, ist die Trans-Expo 2010 eine jährliche Veranstaltung, bei Transit bringen Profis zusammen in Kanada ab. In diesem Jahr wird die Sammlung im Vancouver Convention Centre am 16. November 2010 statt. Fast 100 Aussteller Stände in West Exhibit Hall C gesetzt, um ihre meist umweltfreundliche Produkte zu präsentieren. Trans-Expo 2010 ist Teil der Herbsttagung der kanadischen Stadt Transit Association (CUTA).
Das Thema der Ausstellung und Konferenz "Moving Experiences". Der Ehrenwerte Stephanie Cadieux, war Minister des Gemeinschaftsrechts, Sport und kulturelle Entwicklung, Province of British Columbia auf der Hand zu Trans-Expo 2010 und haben eine Tour von einem Doppeldecker-Bus, der jetzt vor Gericht in Victoria, BC.
Für die Öffentlichkeit beginnt ein gutes Fahrerlebnis am Bushäuschen. Zu diesem Zweck, wie John Duthie von Daytech erklärt, baut seine Firma bautechnische Unterstände mit einer Straße Möbeldesign, die einfach zu installieren sind, rosten nicht, da sie aus Aluminium gefertigt sind und für extreme Umgebung standhalten. Es gibt keine Lager Einheiten auf Datech als solche. Alles ist made-to-order zu passen in die Stadtgestaltung einer bestimmten Gemeinschaft, so dass die Öffentlichkeit das Gefühl zu Hause, als sie auf den Bus zu kommen, um sie abzuholen warten.
Ganz eine gute Anzahl von neueren und doch alltäglichen Technologien werden auch in das öffentliche Transportsystem, viele mit Nachhaltigkeit Features eingebaut. Diesel-Elektro-Hybrid-Motor, LED-Beleuchtung, Solar-Geräte, GPS, Wi-Fi, H.264 Video-Codec etc. Viele dieser Technologien sind auch nicht fremd, den durchschnittlichen Verbraucher.
Solarbetriebene Kreditkarte Parkuhren sind bereits im Einsatz auf Vancouver Straßen heute. Es gibt tatsächlich 300 von denen in der Stadt. Praktisch alle Autohersteller haben ein Hybridfahrzeug in ihrer Linie und einige Länder drängen einer vollelektrischen Modell. GPS-Navigationssysteme ist immer ein Must-Have in Smartphones. Wi-Fi-Zugang zum Internet ist weit verbreitet in Cafés und sogar McDonalds-Restaurants. H.264 sind die Eckpfeiler der neueren Generationen von Video-Camcorder, die im beliebten AVCHD-Format.
Abhängig von den Kosten der Umsetzung, gibt aktuelle Transport-System oder Geräte können GPS aktiviert. Für bestimmte Funktionen ist es eine Notwendigkeit, wie Stop-Mitteilung wie in der Doppelstock-Bus, der später erörtert wird erfordert Echtzeit-Daten über ein GPS-Verbindung erhalten.
Viele der Funktionen sollen den Transit Fahrer einen komfortablen und angenehmen Erlebnis. Mit Touchscreen-Oberfläche wird so häufig in vielen Consumer-Gadgets in diesen Tagen, dachte New Flyer Industries das gleiche mühelose Weise der Interaktion zu Bussen könnte angewendet zu werden. Kein umständliches Hantieren mit einem Griff und schob es zu öffnen, um aus dem Bus. Ein Hauch an den Türrahmen ausreichen würde. Der Busfahrer ist gesorgt sowie gemacht. Leder Fahrersitze sind als Option erhältlich auf Busse, die New Flyer Herstellung.
Video weiterhin eine treibende Kraft für Sicherheit, Rechtsstreitigkeiten, Überwachung, Fahrertraining, Flottenmanagement und den Betrieb in der Transport-Industrie sein. Kameras werden innerhalb und außerhalb Busse in strategischen Standorten montiert. Diese Kameras bieten Weitwinkel-Blick auf die kontinuierliche visuelle Daten, die an Bord eines Computers innerhalb des Busses gespeichert oder überwacht in Echtzeit von Verkehrsunternehmen in einem Backoffice bereitzustellen. Letztere Idee ist vergleichbar mit dem Auge-in-the-sky-Konzept in einem Casino Überwachung Situation. Interactive Fahrkartenautomaten von einem Unternehmen wie Parkeon gemacht hat Chip-Embedded-Smartcards und Handy-Zahlung als den bevorzugten Methoden der Transaktion obwohl Bargeld und Kreditkarte werden immer noch akzeptiert. Das Gerät ist solarbetriebenen und benötigt keine Batterie. 600 dieser Maschinen werden 4.000 Parkuhren auf den Straßen von Ottawa ersetzen, ON.
Video wird häufig komprimiert mit H.264-Codec für die Lagerung und Verarbeitung Effizienz. Bildfrequenz variiert von 15 bis 30 fps, die eine realistische Wiedergabe von Bewegung vermitteln. Ein Unternehmen, Seon, bietet das 720 × 480-Format für einen 16:9-Seitenverhältnis wie Ihr HDTV zu Hause, obwohl die Auflösung für diese Sicherheit ist nicht ganz bis zu High-Definition, die eine Auflösung von mindestens 1280 × 720 Pixel hat .
Doppelstock-Bus ist ein Konzept, das gut funktioniert, in einer Stadt wie Victoria BC. Derzeit gibt es 58 Doppeldecker, die in BC Hauptstadt. Seit März 2009 hat Victoria testet einen neuen Diesel-Elektro-Doppeldecker. Das Pilotprojekt besteht aus einem Hybrid-Fahrzeug von Alexander Dennis Ltd (ADL) und die Studie wird bis Mitte 2011 dauern. Laut Stephen Walsh, ein Vizepräsident mit ADL ist es denkbar, dass wir vielleicht eines Tages sehen Hybrid-Doppeldecker, die zwischen Victoria und Vancouver. Weit verbreitete Einsatz von Doppelstock-Busse in Vancouver, ist jedoch nicht wahrscheinlich, weil die Stadt hat noch viel Oberleitungen Hochspannungsleitungen, die die Bereiche, die 14 m hoch Doppeldecker dienen einschränken würde.
Auf der anderen Seite sind die Doppeldecker Richtige für Victoria als Straßen schmaler, die würde sich für die 60 ft lange Gelenkbus, dass viele große nordamerikanischen Städten beschäftigen eine Herausforderung sind. Allerdings hat das kompaktere 40 ft long double decker Wesentlichen die gleiche Passagierkapazität (80-100) als viel länger Gelenkbus sind aber viel leichter zu manövrieren um Straßen, die engere Ecke Windungen haben. Doppelstock-Busse erfordern auch 30% weniger Platz als Gelenkbusse für die Lagerung und Wartung. Nicht weniger Platz bei jedem Bushaltestellen erwähnen. ADL, eine britische Firma, sagt seine Hybrid-Bus reduziert den Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen um 20-25%.
Innerhalb der Demo-Hybrid-Doppeldecker bei Trans-Expo 2010, gibt es mehrere Overhead-LCD-Monitore in verschiedenen Bereichen der beiden Decks, die verwendet werden, um Werbebotschaften bieten werden, nächste Station Ankündigung etc. Es sieht aus wie Werbung an Bord Busse vielleicht eine gute Einnahmen Generator und das Unternehmen scheint nun die Botschaft an potenzielle Käufer.
Ein Merkmal, das zum Standard in einem modernen umweltfreundlichen Bus LED-Beleuchtung. Fast alle Hybridbusse übernehmen die Technologie. Es ist leicht zu verstehen, warum. Diese Leuchtdioden sparen nicht nur Energie, sondern auch haltbarer und geben sehr wenig Wärme. Alle sind in Schritten mit dem Weg zu einer nachhaltigen Zukunft.
So viel zu den neuen Technologien, noch Objekte, die interessante Erbe Werte haben, werden nicht vergessen. Der Transit Museum Society hat eine Vor-Ort-Ausstellung mit einigen antiken Linienbusse auf dem Display. Dies sind diejenigen, die Ihre Eltern oder Großeltern zu fahren verwendet. In der Tat hat BC baut Überland vor über 100 Jahren. Im Jahr 1905 baute der BC Electric Railway (BCE) Geschäft in New Westminster Car 1207 für die Eröffnung des neuen Steveston Linie mittels der Arbutus Korridor verbindet Vancouver und Richmond. Viele Alteingesessene unter den Gemeinden noch an die Straßenbahn und einige haben für seine Rückkehr gesehnt.
Seon Video-Überwachungskamera mit Infrarot-Strahler auf der Oberseite
John Duthie, Daytech, die Firma, die Busboxen macht
Der Ehrenwerte Stephanie Cadieux, Minister der Gemeinschaft, Sport und kulturelle Entwicklung, Province of British Columbia (im Rollstuhl) mit anderen auf Trans-Expo 2010.
Innenansicht eines Nova Bus.
Wayne Feagan von Nova Bus zeigt stehenden Stall in seiner Firma 60 ft langen Gelenkbus.
Fast 100 Aussteller präsentierten ihre Technologien.
Alexander Dennis Ltd Doppeldeckerbus Treppenhaus.
Interior, Oberdeck des Alexander Dennis Ltd Doppeldecker auf dem Prüfstand in Victoria BC.
Nova Bus beleuchtet Leselampe, einen kleinen Tisch und gegenüber Transit Beifahrersitz.
Solarbetriebene Ticket aufsteigender Maschine Parkeon gemacht.
Overhead-LCD-Bildschirm zeigt Werbebotschaft Bord eines Doppeldecker auf dem Prüfstand in Victoria BC.
Same Modell eines Doppeldecker-Bus auf dem Prüfstand in Victoria, BC.
Innereien eines Hybrid-Diesel-Elektro-Motor.
Fare Sammelbox der Doppeldecker-Bus.
Berühren Türrahmen Tür öffnen, um an einem neuen Nova Bus verlassen.
Diesel-Elektro-Hybrid-Technologie, New Flyer Innovation.
New Flyer Bus Fahrersitz.
A Toronto York Region Transit (YRT) Fahrzeug.
Transit Museum Society anzuzeigen Seine älteren Straßenbahnen.
Bilder von 1930 Passagieren gefüllt, die Fenster von einem alten Bus BCE.
Umzug Ausstellung in einem der Erbe BCE Busse.
Vancouver Convention Centre 1055 Canada Place, Vancouver BC
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