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Une journée parfaite à Garry Point Park pour eux serait de voir leurs cerfs-volants colorés montent dans le ciel bleu profond porté par les vents qui établissent leur esprit libre.

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Comme vous talons cliquez sur la promenade Steveston sur une journée ensoleillée, vous serez rappelé à chaque tour de «bon vieux temps» quand les saumons étaient destinés à mettre en boîtes de conserve et des fruits et légumes locaux ont été vendus dans les marchés en plein air. Mais si vous avez envie de quelque saumons fraîchement pêchés de l'océan et de l'auto-cueillette de fraises de la ferme, il ya souvent des commerçants locaux qui pourraient répondre à vos besoins particuliers.

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La partie nord de Richmond est l'endroit où une grande partie de l'économie locale a lieu. Il ya des grands centres commerciaux le long des stations de la ligne de métro aérien du Canada d'Aberdeen, Lansdowne et Brighouse. Beaucoup de supermarchés, les pharmacies, les concessionnaires automobiles, des restaurants asiatiques et de boutiques spécialisées ainsi. En outre, les hôtels, les magasins de meubles, d'un casino à proximité Station Canada Line etc

Un peu plus au nord à travers le fleuve Fraser North Arm est de Sea Island où l'aéroport international de Vancouver YVR est. La totalité de la zone nord de Richmond est bien desservi par trois stations de la Canada Line: Templeton, Centre de Sea Island et YVR. Le long du fleuve Fraser dans la région de Greenway Middle Arm est l'endroit où le Richmond Oval, le lieu de patinage de vitesse pour les Jeux olympiques 2010 et le futur site du développement immobilier maison d'appel Rivergreen.

Alors Richmond nord est une concentration de commerciaux, installations sportives et communautaires, de loisirs et lieux de divertissement et de culture physique et de bien-être, tant pour les athlètes d'élite publiques et générales.

La partie sud de Richmond est très différente cependant. Voir À Steveston, le passé est le présent et l'avenir.

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Tout d'abord, la ville a gagné la faveur du COVAN pour construire la superstructure 187 millions de dollars qui a été utilisé pour accueillir des événements de patinage de vitesse. Alors bonne fortune est venu à Richmond nouveau lorsque ASPAC, le développeur basé à Hong Kong a acheté le terrain à l'ouest de l'ovale pour un frais de 141 millions de dollars dans une transaction entièrement en espèces. Ce montant était plus de trois fois le gouvernement de Richmond avait prévu et l'argent non seulement à effacer toute la dette que Richmond avait terminé le projet de l'Anneau, il a assez de cours pour permettre à Richmond pour acheter une pièce maîtresse de l'immobilier dans le cœur de la ville, le jardin des terres de la ville.

À l'heure actuelle, ASPAC travaille avec diligence pour jeter les bases préliminaires de ce qui sera connu sous le nom Rivergreen, une parcelle de terrain à l'ouest de Dinsmore Bridge. ASPAC a l'intention de construire un groupe de 12 à 14 tours résidentielles avec 2.000 unités pour héberger 4.000 habitants. Rivergreen sera le plus grand projet d'habitation communautaire prévue à Richmond.
Le boîtier ASPAC sera limité à 14 étages de haut, car ils seront dans la trajectoire directe de la circulation aérienne de l'aéroport international de Vancouver Aéroport international de Vancouver. Mais pour compenser, si c'est le mot juste, les résidents Rivergreen auront une vue spectaculaire sur les célèbres montagnes au nord de Vancouver northshore.

ASPAC est un promoteur immobilier d'espaces de vie résidentiels haut de gamme qui a beaucoup d'expérience avec la ville de Vancouver après avoir développé la Place du front de mer et du port Green Place au centre-ville de Vancouver et Wesbrock à UBC en dotation de terres.

Avec la construction de l'Anneau olympique de Richmond et de la bonne fortune ultérieure que Richmond a obtenu en quelques années à peine, la ville est maintenant en bonne voie de faire revivre une partie de la ville qui pourrait ainsi se transformer en un désert rivière ou un taudis industriel et tient la promesse de connecter le nord anciennement décousue et les parties sud.

Will Richmond marquer un avenir doré à l'Anneau?


Jogger longe Greenway Middle Arm et entre Square Richmond Oval Esprit.

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L'ASPAC développement Rivergreen était sur terre surplus laissé par le développement de l'Anneau olympique de Richmond. Le gouvernement de Richmond a vendu le terrain à l'ASPAC développement en Mars 2007, pour un frais de 141 millions de dollars dans une transaction entièrement en espèces. Ce montant a été trois fois ce que le gouvernement avait précédemment prévu (43 millions $). Au moment de la vente, le gouvernement de Richmond a été confronté à un déficit de 43 millions de dollars pour compléter le projet de l'Anneau olympique.

Certaines conditions de la vente du terrain inclus la préservation des «espaces verts» publics sans perte net après le développement, en maximisant les vues sur la rivière spectaculaires pour tous, accroître l'accès du public à la zone, l'adhésion à la certification LEED conception des bâtiments d'argent etc Le projet de développement est dirigé par le célèbre architecte de Vancouver, James Cheng.

Bien ASPAC est basé à Hong Kong, il a réalisé un certain nombre de projets de développement immobilier de Vancouver, y compris Waterfront Place and Green Harbour Place au centre-ville de Vancouver et le Wesbrock à l'Université des terres de dotation de l'UBC. Maintenant, la société travaille sur Rivergreen à l'Anneau olympique de Richmond.

Ici, sur cette propriété riveraine prime à l'embouchure de la rivière Fraser, ASPAC va construire 2.000 logements pour 4.000 habitants et la société peut dépenser jusqu'à 1 milliard de dollars pour le développer au cours des 10-12 prochaines années.

Les unités de logement ASPAC sera composé de 12-14 tours résidentielles dans cinq parcelles de terrain dans une région qui est de 8,6 hectares grande.
Les bâtiments seront limités à 14 étages élevés que la région est dans la trajectoire directe du trafic aérien de l'aéroport international de Vancouver Aéroport international de Vancouver. Face à la côté nord, on peut voir les avions arrivée et au départ de l'aéroport de YVR avec de spectaculaires montagnes northshore enneigées de Vancouver comme toile de fond.

La ville de Richmond a également retenu une demi-acre de terre à proximité pour le développement de logements abordables.

Middle Arm Greenway Inukshuk et illustrations patineur de vitesse

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La santé et le bien-être traînée digue construite pour le fitness résident longe le Greenway Middle Arm. Et avec ce développement immobilier de grande envergure ASPAC, la ville va vraiment être relié par le nord et le sud. Résidents de la région de Vancouver Richmond et même peuvent maintenant faire du vélo et faire leurs achats à une grande variété de magasins le long des trois Canada Line Skytrain stations-Brighouse, Lansdowne et Aberdeen, puis prendre un voyage dans le sud du village de Steveston et d'autres sites historiques de intérêt national.

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Les industries traditionnelles de Richmond ont été la pêche et de l'agriculture, un patrimoine que le gouvernement de la ville veut préserver. En outre, 1,4 million d'oiseaux migrent à travers le cadre de la voie migratoire du Pacifique. Donc, avec toutes ces caractéristiques naturelles, la ville espère
suivre son image pro-environnement et de l'habitat.

Avec les efforts écologiques que le gouvernement de Richmond est à la tête, les choses se mettent en place. Bien que le projet de Greenway Middle Arm est loin d'être fini, les citoyens profitent déjà de vélo et le jogging sur les sentiers il digues posées le long du fleuve Fraser.

C'est une nouvelle vision de Richmond, qui serait probablement porter ses fruits dans les Jeux olympiques de l'ère post-2010.



L'art public à la place de l'Esprit qui reflète l'héritage de la pêche de Richmond










Richmond BC Middle Arm Greenway est loin d'être achevée en Avril 2010.

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Comme ailleurs dans la région du Grand Vancouver, la ville de Richmond encourage ses citoyens à s'engager dans une vie plus active, comme l'exercice et le cyclisme pour réduire l'utilisation de la voiture et les émissions de carbone. Tout ce qui conduit à l'élaboration du projet de Greenway Middle Arm avec une piste digue qui passe par l'Anneau de Richmond.

La place extérieure qui occupe les côtés nord et est de l'ovale est bordée d'arbres et de plantes pour oxygéner l'air. Cette région est également appelée le «Square Esprit» qui est en fait un programme de gouvernement de la Colombie-Britannique de 20 millions de dollars pour améliorer les lieux de rencontre publics dans les collectivités de la province. Citoyens profitez de l'esprit extérieure et une place Spirit reflète le caractère, le patrimoine et la diversité culturelle unique de la région.

Un peu plus du tiers (37,4%) des terres de Richmond sont des réserves de terres agricoles. Il est donc intéressant de voir comment Richmond va finalement développer le jardin terrains municipaux qu'il a acquises avec près de 50 millions de dollars, en utilisant une partie de la manne de la vente du surplus Richmond terre ovale à ASPAC Development, une société basée à Hong Kong dans un tout-cash transaction de 141 millions de dollars. Ce montant était plus du triple du prix de vente attendu que la ville de Richmond avait espéré. Heureusement pour ceux qui ont vécu là-bas, il a également signifié que le gouvernement de Richmond n'a pas eu à augmenter les impôts pour subventionner le coût de construction de l'Anneau en premier lieu.

L'art public par Janet Echelman à l'Anneau olympique de Richmond.


L'art des Premières Nations au «Spirit Square 'un du côté nord de l'Anneau de Richmond.


Ice Blade par l'artiste de Seattle Buster Simpson à l'Anneau olympique de Richmond.


Un point de vue architectural d'une pierre et la suite de l'affichage à l'Anneau.


Photographe à l'Anneau de Richmond Square Esprit


Vue d'avion d'atterrir à YVR du Carré Ovale de Richmond-Esprit.




L'Anneau de Richmond, un bâtiment LEED vert avec la voiture écologique d'un visiteur, une Toyota Prius.

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