Possono Vancouver & BC costruire un multi-miliardi di dollari di Busines verdi?
Pubblica il 2010 Giochi, Vancouver e BC sono partner desiderosi di speranza di trasformare il settore business verde in una potente industria multi-miliardaria.
La costa occidentale del Canada, con le sue bellezze paesaggistiche, città dolce e armoniosa e ... di montagna pinete scarabei-infetti è molto nel promuovere l'uso della tecnologia eco-friendly e spera di attrarre investimenti nella regione. Ehi, non ridere di tutte queste deadwoods, possono ancora essere una grande fonte di produzione di energia pulita e se raccolte nel tempo, i boschi sono ancora rigide e abbastanza stabile per sostenere grandi edifici.
Vancouver, la città natale di Greenpeace, è sempre stata orgogliosa della propria storia nella tutela dell'ambiente. Con i Giochi del 2010, la città ha fatto un altro passo da gigante in questa direzione. I Giochi di Vancouver è ampiamente percepito come le Olimpiadi più verdi della storia dei Giochi.
I 30 m di altezza 2010 anelli olimpici che galleggiavano in Coal Harbour di Vancouver sono stati alimentati da una tecnologia "made in Canada" idrogeno celle a combustibile. Le celle a combustibile sono una fonte di energia pulita all'avanguardia. Quando l'idrogeno è alimentato in celle a combustibile, l'unica emissione è vapore acqueo (H2O).
2010 anelli olimpici di notte a Vancouver. [Credit: Ray Van Eng
Celle a idrogeno non sono soltanto puliti, possono essere utilizzati anche in località remote come fonte di sicuro, affidabile e silenzioso energia elettrica. Quegli attributi fornito un modo perfetto per rendere l'iconica anelli olimpici bagliore di notte in mezzo all'oceano a Vancouver famoso Stanley Park.
AC, è leader nella tecnologia delle celle a combustibile e la provincia intende applicare il potere di idrogeno per il trasporto pubblico. Vi è una dimostrazione di sorta per un autobus di transito idrogeno a celle a combustibile a BC Pavilion durante il 2010 Olympic & Giochi Paralimpici.
Ford, Chevrolet, Mercedes-Benz, ecc hanno tutti i disegni di automobili che utilizzano celle a combustibile a idrogeno. Anche se non sono ancora pronto per il debutto. La tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno è ancora troppo costoso per le auto e le stazioni di rifornimento (o infrastrutture) non sono ancora a posto.
Ma questo non ha impedito alle case automobilistiche di aiuto prestiti alle VANOC, gli organizzatori di Vancouver, per l'uso nel suo funzionamento quotidiano. GM fornito otto celle a combustibile a idrogeno auto per l'uso durante i Giochi 2010. L'azienda spera di commercializzare le auto tra cinque anni.
Sebbene anche per il 2015, gli unici veicoli disponibili probabilmente sarebbero governativi e commerciali flotte con le proprie infrastrutture di rifornimento.
Ci sono anche una ventina di autobus a idrogeno a celle a combustibile in uso a Whistler. Essi riducono i gas serra di oltre il 60% rispetto agli autobus diesel.
Le grandi aziende come Wal-Mart e Coca-Cola stanno usando idrogeno alimentati carrelli elevatori per i loro centri di distribuzione.
Con un ampio supporto del settore e di un governo provinciale gradevole, la città di Vancouver può solo avere il potenziale per svolgere il suo ruolo di protagonista nella futura economia verde nel mondo.
