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7月8-10日、BCからネイティブインディアンのバンドや他の場所でノースバンクーバーのキャピラノインド準備で開催されたパウワウで集まっを形成している。 彼らは、この毎年恒例のイベントで一緒に自分たちの文化を満たしており、お互いに挨拶し、祝うために来る。

フルレガリアでアボリジニの男性と女性はグランドエントリーで踊っおよび呼び出しに参加しました。 その後、彼らはお互いに様々なカテゴリーで個人として競った。 現代のパウワウは非常に多く、また家庭内の問題である。 イベントは、ネイティブの女性が社会のために行われていることを仕事と貢献を認識する機会を提供します。 同時に、若い人が遊ぶことができるという役割が議題に大変でもあります。

今日では、多くのネイティブの若者が都市部に住んでいると、ますます先住民社会でそのような親和性を持っている土地から疎外されている。 パウワウは、それゆえ、数千年にさかのぼるネイティブの伝統を維持し、彼らの文化的アイデンティティと生き方との再接続を若者のための最適な場所になります。

BCのスカーミッシュ国家はまた4つのホスト先住民の一つで、2010年バンクーバー冬季オリンピックの非常に重要なパートナーだった。

VIDEO -スカーミッシュパウワウ2011グランドENTRY

VIDEO -スカーミッシュパウワウ2011 FULL REGALIA

キャピラノインディアン保護区、バンクーバー、BC

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アトスFlickrのギャラリー

それは、男性とスカーミッシュBCカナダのネイティブの女性のためのインドのファンシーショールダンスのための強さとスタミナを踏みパウワウ足です。 若者にフォーカスがあることと、若い男性と女性でも、子どもたちは、スカーミッシュ国家青少年パウワウ2010この年次集会でフルレガリアを着ています。 スカーミッシュは、4つのホスト先住民の一部、バンクーバーとウィスラーでの2010年冬季オリンピックとパラリンピックのオフィシャルパートナーです。


キャピラノインディアンリザーブパーク、100キャピラノ道路、ウエストバンクーバー、BC

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オリンピック村のユニットが売りに出されているのと同様に、スカーミッシュ国家に属する水辺不動産の別の部分は、バンクーバーのバラード橋南に開発されています。 開発は詳細が年に10ヶ月で来ると、非常に予備的な段階にとどまっている。 しかし、Kasianアーキテクチャ、YVR空港カナダラインの駅を担当した会社によって行わ初期の図面は、それが35階建てのように高くなる可能性の塔を含む可能性があることが示された。 スカーミッシュ国家は、彼らの祖先が控訴BC裁判所はカナダ太平洋鉄道（CPR）は、ネイティブのバンドに土地を返す必要があることを2002年に判決を下した後に住んでいたという伝統的な土地を埋め立て。 CPRは、鉄道の建設のために戻って1886年と1902年に沿岸セイリッシュの人として知られていたものから土地を取った。 一度そこに住んでいるネイティブの人口は根こそぎだったと彼らの住居でノースショアに移転し、何は完全に破壊され取り残されました。 その後1980年代に、鉄道会社は、所有権の電流反転を引き起こした販売用不動産を提供した。

橋自体はコーンウォールアベニューと合併前にNWでホワイト聖持つプロパティの奇妙な形の部分で、SWとバラードブリッジの南のセクションでNEにFalsecreekの海岸線でモルソン醸造所は右のそれを通してカット。 土地で、背の高い立って、今、それが建立された時に数ヶ月前に論争のかなりを集めているバラード橋の西側に大きな30フィート（W）×10フィート（h）のLED看板です。 スカーミッシュ国家屋外アストラルメディアとの30年契約で看板上の広告スペースの販売からの収益を受け取る。

グランビルアイランドとFalsecreekの西端に位置している土地は約20ドル百万、2002年に評価された。 まだ完全に開発されたときに、8.67エーカーの土地は値札限り10億ドルを運ぶでしょう。 スカーミッシュ国家ではなく、不動産のリース返却という伝統的な役割を果たして今回開発なろうとする。 これは、住宅や商業の塔の組み合わせを持つことになります。 さらに、土地、水と下水がまだ街で提供されなければならないでしょうけれども、それが、故国に休まれているので街の承認を必要としないスカーミッシュ国家の仕様に開発される。 月曜日2010年05月17日、スカーミッシュ国家のバンクーバー兼Gibbyヤコブの市長グレゴール·ロバートソンは、理解とプロトコル合意の覚書に調印した。 このMOUは、具体的に開発プロジェクトに対処するために作成されたが、双方が経済発展、観光、環境問題を議論する年に一度に満たすために運営委員会を設定するのではなく呼び出されていない。 Gibbyデイビスはバラードの土地開発の目的の一つは、彼らは長老になる前にハウジングと先住民の若者を提供することにあると述べた。 現時点では、スカーミッシュ国家の人口の60％が25歳以下である。

鋭い焦点に2010年冬季オリンピックとパラリンピック中の試運転を持つオリンピックライン路面電車の未来をもたらすすべてのこと。 時間では、2つの路面電車は、テストのためにベルギーから借りていたと2ヶ月間カナダラインでグランビルアイランドとオリンピック村駅の間運営しています。 しかし、当時、交通のこの環境に優しい形（路面電車は電気で走った）のための壮大なビジョンはグランビルアイランドからスタンレーパークまでずっとそれを拡張することであったし、またある日は、かつてから旅路面電車システムを復活させたことArbutusの回廊経由リッチモンドBC州スティーブストンに、市内のキツラノエリア。 今のところ、すべてのことは、市がテストトラックをアップグレードするために800万ドル支出​​した後に保留に路面電車の計画を置くように夢のまま。 これはオリンピックライン路面電車テストは成功ではなかったと言うことはなかった。 それはあった。 60日では、2つの路面電車は、複数55万の乗客を運び、単一の報告の問題もなく13,000片道旅行を作った。 世界的には、約100の都市がTTCのためにそれらの204命じたトロントの街を含むボンバルディア路面電車システムで行くことにしました（トロント交通委員会。）しかし、バンクーバーでは様子を見ることにしました。 明白な理由は、バンクーバーはまだ路面電車真に持続可能な人にムーバーを作るために様々なFalsecreek、隣接する地域に住んでいるため、より多くの人々をもたらすために、より不動産開発を持っている必要があるということです。 このスカーミッシュバラード土地開発は、その運命に未来に進むことができるようにギアにバックボンバルディアFlexityの路面電車を置く計画をキックスタートするのに十分なのだろうか？今の質問です

スカーミッシュ国家はバラードブリッジ南にこの土地を開発しています

スカーミッシュの開発の一部は、このコンドミニアムの建物の周りに行くでしょう

開発サイトからグランビルアイランドのウォーターフロントビュー

いくつかのドラゴンボートが格納されている現在では、バラード橋の下にある

バラードの土地はまた、（セックスアンドザシティ2映画の広告を表示する）、その上にこのミッシュLED看板を持っている

バラードの土地もArbutusの回廊のために使用された古いCPレールトラックを持っている

Arbutusの回廊今日。 路面電車のラインはかつてバンクーバーのウエストエンドとスティーブストン、リッチモンドBCをリンクアップ

2010年オリンピックの時のテストでバンクーバーボンバルディアオリンピックライン路面電車

バンクーバーオリンピックライン路面電車の最初の日のライダー


グランビルアイランドでバラードストリートBruidge南

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